自転車と山の日々

おしまい

2024北海道ツーリング14：大樹町＝青森浅虫温泉 ― 2025/01/12

◆Day23：7月６日（土）曇りのち雨　大樹町＝函館＝（津軽海峡フェリー）＝青森＝浅虫温泉道の駅（泊）

　自転車走行：０、自動車走行：516km

大樹町セキレイ館7:58＝12:21有珠山SA（昼）12:47＝16:00函館フェリーターミナル17:30＝（津軽海峡フェリー）＝21:10青森港21:30＝22:08浅虫温泉道の駅

今日からは帰路。北海道ともお別れ。

当初、函館から大間へのフェリーに乗る予定にしていたが、強風のためフェリーが欠航だと昼食時に知った。

急遽、青森港へのフェリーに変更したが、同じフェリー会社だが救済策はなく、当日券を普通に買うことになったので割引等もなく、踏んだり蹴ったり。

道内の高速道路を使って函館まで走ったが、走行距離をみると京都から東京程あったので、改めて北海道の距離感覚は内地と違うと思った。

雨の中高速を走ったが、スリップなのか無謀運転なのか居眠りなのか知らないが、ハイエースが単独事故を起こしていて、若干渋滞に巻き込まれた。

青森市内で宿は探さず、どこかで車中泊することにし、浅虫温泉道の駅に決定。

　写真：北海道大樹町の牧草地と畑

　写真：函館港、津軽海峡フェリーターミナル

　写真：津軽海峡の夕陽

＊2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼＝青森＝木古内＝銀婚湯

＊2024北海道ツーリング２：銀婚湯＝木古内～松前～江差

＊2024北海道ツーリング３：江差～貝取澗～木古内

＊2024北海道ツーリング４：木古内＝小樽＝名寄

おしまい

2024北海道ツーリング13：大雪高原山荘＝大樹町 ― 2025/01/11

◆Day22：7月5日（金）晴れ　大雪高原山荘＝タウシュベツ川橋梁跡＝帯広＝襟裳岬＝大樹町とほ宿「セキレイ館」（泊）

　自転車走行：0、自動車走行：367km

大雪高原山荘7:21＝層雲峡（送り）＝8:27三国峠展望台＝8:51幌加駅跡＝9:25タウシュベツ橋梁跡9:43＝10:30上士幌町鉄道記念館10:46＝11:51帯広（六花亭）13:22=15:55えりも岬16:12＝17:32大樹町とほ宿「セキレイ館」（泊）

宿の夕食時に隣の席で話しをした登山の人を層雲峡まで送ってから帯広へ向かう。

途中の三国峠はなかなか雄大で、今度はぜひとも自転車で走りたいと思った。

三国というのは石狩国と北見国と十勝国ということか。

　写真：三国峠

峠を下ってしばらく走ったところにある、1978年に廃線になった士幌線の幌加駅跡を見学。1962年頃の駅の周囲には80軒の建物があり350人の営みがあったが、今は何もない。洞爺丸台風による大量の風倒木処理のための集落だったということで、なんともスケールの大きな話だ。

　写真：幌加駅跡

そして、その次には有名なタウシュベツ橋梁跡が出現。

　写真：タウシュベツ橋梁跡

　写真：説明板

糠平温泉郷にある「上士幌町鉄道資料館」も見学。士幌線についての展示が中心。

　写真：上士幌町鉄道資料館

なんだか北海道の旅は、それをテーマにしていたわけではないのだが、鉄道廃線を偲ぶ旅のようになっている。

十勝平野の中心、帯広に到着。久々に都市に巡り合った気分。昨日の大雪高原山荘へのダート道でドロドロになったクルマをガソリンスタンドで洗車。

今日は由仁町に住む知人宅訪問というメーンイベントがあるので、お土産を買いに六花亭へ。駐車場がどこにあるのかわからなくて若干苦労した。

六花亭で昼食をとっていると、携帯に電話。知人からで、なんと「コロナに感染したので・・・」ということで、急遽中止に。

　写真：帯広の「六花亭」本店

なんとか大樹町のとほ宿「セキレイ館」を当日予約することができた。

さて、午後はどうしようかと考え、ちょっと距離はあるけれど、襟裳岬に行くことにした。

だんだん寂しくなっているところへ、急に海霧が押し寄せ、あっというまに霧の中。不気味な雰囲気で引き返そうかと思ったが、思い切って行くことにした。

その後も長大トンネルがあったりして、自転車でなくてよかったかもしれないと思った。

　写真：海霧が押し寄せる

不思議なもので、少し走ると海霧は消えた。

　写真：襟裳岬へ

襟裳岬に近づくと晴れてきた。やはり自転車で来れば気持ちいいだろうと、前言を翻す思いになった。

　写真：襟裳岬

風が強い場所として有名だが、不思議と私が訪ねた時は、無風だった。

　写真：襟裳岬の先端

　写真：襟裳岬灯台

いつも宿には16時半到着目標にしているが、今回は17時半に到着。

元は養豚農家だった建物とのこと。宿泊した部屋は２階で、農家の頃は子ども部屋だったのかもしれないなどと想像した。この地を開拓し、もしかしたら居抜きで入植かもしれないが、養豚で生計をたて、離農していった一家がかつて存在し、そこが宿になり、今私が泊まっている。

　写真：とほ宿「セキレイ館」

近くにある「晩成温泉」に宿からクルマで行った。緯度が高いので夏は日が長い。

北海道開拓の嚆矢は、十勝川河口に上陸した「晩成社」がその一つであり、歴史的には由緒あるエリアなのだろう。

　写真：晩成温泉

＊2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼＝青森＝木古内＝銀婚湯

＊2024北海道ツーリング２：銀婚湯＝木古内～松前～江差

＊2024北海道ツーリング３：江差～貝取澗～木古内

＊2024北海道ツーリング４：木古内＝小樽＝名寄

おしまい

2024北海道ツーリング12：羽幌＝大雪高原山荘 ― 2025/01/11

◆Day21：７月４日（木）晴れ　羽幌＝留萌＝大雪高原山荘

　自転車走行：0、自動車走行：233km

羽幌9:09＝9:53小平（花田屋番屋）10:57＝11:40留萠駅跡=12:14留萌ブックセンター＝15:48大雪高原山荘（泊）

朝のんびり過ごし、羽幌を出発。”オロロンライン”道道239号線を南下。鰊漁でたいそう賑わったのは、今は昔。

小平町（おびらちょう）にある、国指定重要文化財、旧花田家番屋を、ゆっくり見学。

　写真：旧花田家番屋

　写真：旧花田家番屋の内部

　写真：旧花田家番屋　床の間

　写真：旧花田家番屋「鰊族皆集」扁額

留萌へ。かつての留萌支庁の中心都市だが、

留萠本線の石狩沼田ー留萌間は2023年4月1日に廃止された。
駅前の形状は残しているが、将来はどうなるのだろう。

　写真：留萠駅（跡）

　写真：留萠駅前広場から正面の大通り

留萌ブックセンターで地元出版物を数冊購入。

　写真：留萌ブックセンター

北海道ツーリングも終盤となり、残すは北海道の知人宅訪問。スケジュール調整のため、訪問までに1泊する必要があるため、「日本秘湯を守る会」加盟の大雪高原山荘へ泊まることにした。

道道273号線から分岐してからはダートで、クルマの走行で凄まじい砂埃が上がった。

自転車で走って、クルマに追い越されたら、悲惨だ。

　写真：大雪高原山荘へのダート道

　写真：大雪高原山荘

源泉掛け流しの温泉は、素晴らしいものだった。

＊2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼＝青森＝木古内＝銀婚湯

＊2024北海道ツーリング２：銀婚湯＝木古内～松前～江差

＊2024北海道ツーリング３：江差～貝取澗～木古内

＊2024北海道ツーリング４：木古内＝小樽＝名寄

おしまい

2024北海道ツーリング11：羽幌＝～利尻島鴛泊・利尻山登山＝羽幌 ― 2025/01/09

◆Day18：７月1日（月）曇りのち雨のち晴れ　羽幌＝稚内＝（フェリー）＝利尻島鴛泊～キャンプ場「ゆ～に」（泊）

　自転車走行：6km 、自動車走行：135km

羽幌8:01＝8:43遠別＝9:01手塩＝10:09稚内市営北駐車場（デポ）、稚内港＝（ハートランドフェリー）＝12:55鴛泊（雨宿り）～14:00利尻島ファミリーキャンプ場「ゆーに」（泊）

宿を出て稚内へとノンストップで行く。フェリー乗り場からは若干離れているが無料駐車場にクルマをデポし、フェリーで利尻島鴛泊（おしどまり）へ。キャンプ場でテント泊。

テントは10年以上前に購入した「ICI石井スポーツ　ゴアライト」１人用。事前に点検したが劣化は確認できず、快適に使えた。

◆Day19：7月2日（火）晴れ　利尻岳登山

　　　　　　　自転車走行：5km、自動車走行：0

テン場4:56～（自転車）～登山口5:23～6:24第１見晴台～7:02第２見晴台～7:17長官山～7:34山小屋～8:33利尻山頂8:53～9:52長官山～10:47第１見晴台～11:44登山口・昼食12:28～（自転車）～12:34テン場（泊）

快晴無風で絶好の登山日和だった。前日は強風で飛行機が欠航したため、混雑もなく快適に登れた。

テン場から登山口は自転車。利尻山登山：登り3時間10分、山頂20分、下り2時間50分、合計６時間20分

　写真：利尻山頂

　　＊この両日について詳しくは、＜利尻岳（利尻山）登山＞でアップ済み。

◆Day20：7月3日（水）晴れ　利尻島一周サイクリング＝（フェリー）＝稚内＝羽幌

　　　　　　　　自転車走行：63km、自動車走行：140km

テン場5:18～利尻島一周～9:27テン場　鴛泊港12:05＝（ハートランドフェリー）＝13:45稚内港、稚内北駐車場14:05＝14:14ノシャップ岬14:29＝16:44羽幌「吉里吉里」（泊）

お昼のフェリーまでの間に、利尻島一周サイクリングと鴛泊港ペシ岬灯台へ。

　写真：利尻島のサイクリングロード

　＊利尻島一周について詳しくは、　＜利尻島一周サイクリング＞にてアップ済み

鴛泊港のターミナル食堂は団体予約のため一般客はお断りだったので、向かいにある食堂へ。店内に貼り出されたメニューには「ウニ丼 1万円」とあった。円安もあってインバウンド客にはそれでも人気なのかもしれない。「海藻ラーメン」1400円を注文。美味しかった。

　写真：海藻ラーメン

フェリーで渡って稚内からは、ノシャップ岬の南極越冬隊資料展示を見学。

　写真：ノシャップ岬灯台

　写真：南極越冬隊資料展示コーナー

ノシャップ岬から抜海のあたりは、強風が吹きすさび、クルマで走っても裏寂しい荒涼とした土地。そんな風景に会いたくて北海道に来たのだろうか？

　写真：ノシャップ岬から日本海沿いに下る

羽幌の吉里吉里に戻って、くつろいだ。

　写真：羽幌の温泉。吉里吉里からはこの温泉に毎回通った。

＊2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼＝青森＝木古内＝銀婚湯

＊2024北海道ツーリング２：銀婚湯＝木古内～松前～江差

＊2024北海道ツーリング３：江差～貝取澗～木古内

＊2024北海道ツーリング４：木古内＝小樽＝名寄

おしまい

2024北海道ツーリング10：浜頓別＝羽幌 ― 2025/01/08

◆Day17：６月30日（日）晴れ　浜頓別＝下川町「モレーナ」＝朱鞠内「森salon」＝羽幌

　自転車走行：0km、自動車走行：294km

浜頓別ポタリング9:40＝10:52丹波屋跡＝12:16下川町「モレーナ」12:48＝13:47朱鞠内「森salon」14:17＝15:30三渓神社（熊害慰霊碑）＝三毛別熊事件跡15:55＝16:32羽幌

宿での朝食時、庭にエゾリスが来ているというので、観察。

　写真：エゾリス

浜頓別、高校生の頃からなぜかこの町を見てみたいと思っていた。高校の授業で使っていた帝国書院の地図帳を眺めていて。

オホーツクに面する北の町。

宿のすぐ裏手がクッチャロ湖。湖は濁っていた。

　写真：クッチャロ湖

浜頓別の市街。

　写真：浜頓別

浜頓別には公衆浴場があった。

　写真：浜頓別の公衆浴場

浜頓別市街起点のサイクリングロードがあったので走ってみたが、すぐに通行止めになった。

　写真：北オホーツクサイクリングロード

浜頓別から道道275号線で下頓別、中頓別、上頓別を通過し、小頓別の「丹波屋旅館」跡。古くは駅逓として重要な役割を担った。国登録有形文化財。初代は丹波の人だったのだろうか。

　写真：丹波屋旅館（跡）

北海道の地名というのはアイヌ語起源か、開拓者の出身地由来か、「共和」とか「親和」のような開拓地らしいものが多い。地名は違っても、同じような生業ならば家屋も同じようで同じような景観が広がっている。

緩やかなのであまり意識することなく（特に自動車であるし）、天北峠を越えて音威子府村へ。数日前に走った道を再度走って（懐かしく感じる）、再び名寄を通過し、上川町の「モレーナ」というレストランへ。

なぜ、そこを目指したかというと、「吉里吉里」「五味温泉」「トシカの家」にも『昭和放浪記』『平成放浪記』『日本放浪記』の３冊シリーズ本が置いてあり、なかなか面白い内容なので、購入しようと思ったが、amazonでは扱っていない。

筆者である栗岩英彦氏は放浪終了後、上川町でレストラン「モレーナ」を開業されているので、そこへ行って直接本を購入しようと思った次第。

　写真：レストラン「モレーナ」

カレーは大層美味しかった。栗岩さんの話を聞きたかったが、自動車で乗りつけているのが恥ずかしくて、遠慮した。自転車で来ていれば、いろいろ話せたと思うのだが。

3冊のシリーズ本をサイン入りで購入。

「モレーナ」の畑は無農薬、不耕起栽培。

「モレーナ」を出発して、今度は先日訪問した朱鞠内の「森salon」を目指した。

「森salon」でコーヒーとケーキ。家から近ければ都度立ち寄りたいが、朱鞠内とあっては叶わない。

写真：朱鞠内の「森salon」

朱鞠内からは先日自転車で越えた霧立峠を自動車であっけなく越え、苫前。
自転車では時間的に行けなかった、「三毛別（さんけべつ）羆事件」復元地へ。

吉村昭『羆嵐』でも有名なこの事件は大正４年（1915年）、北海道苫前郡苫前村三毛別六線沢（現在の苫前町三渓）で冬眠できなかった羆が開拓部落の７人を食い殺し３人に重傷を負わせた事件。通信手段も交通手段も乏しい当時、2日に渡って惨劇が繰り広げられ、軍隊も出動したが老猟師によって撃ち落とされた。

　写真：事件現場の手前の集落にある三渓神社（さんけいじんじゃ）

神社には事件の慰霊碑があり、体験者による壮絶な一文が刻まれている。

　写真：熊害慰霊碑

現場の三毛別六線沢部落跡は更に奥にある。かつては小学校の分教場もあったという開拓部落は森に還っている。

　写真：三毛別羆事件の碑

　写真：説明板

復元された開拓農家の建物。ヒグマの一撃にはひとたまりも無い。

　写真：三毛別羆事件復元農家

　写真：農家の内部

この建物は小屋や納屋ではなく、居住の母屋。開拓生活の最初の住居は三毛別に限らず、どうもこのようなものが少なくなかったようだ。冬は雪が吹き込み、ワラ束に包まって寝る、など。さすがにこのような家を知る方は存命しないだろうが、昭和の時代には記憶に残っていたのだろう。

現場を跡にし、苫前から羽幌の「吉里吉里」へ。
大きなサイドカー付きのオートバイが留まっていた。

　写真：とほ宿「吉里吉里」にて

＊2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼＝青森＝木古内＝銀婚湯

＊2024北海道ツーリング２：銀婚湯＝木古内～松前～江差

＊2024北海道ツーリング３：江差～貝取澗～木古内

＊2024北海道ツーリング４：木古内＝小樽＝名寄

おしまい

2024北海道ツーリング９：五味温泉＝浜頓別 ― 2025/01/08

◆Day１６：6月29日（土）晴れ　五味温泉＝サロマ湖＝浜頓別

　自転車走行：30km、自動車走行：270km

五味温泉8:00＝9:52紋別＝10:37湧別町体育館（デポ）～11:38サロマ湖～13:14デポ地＝15:56北見神威岬＝16:35浜頓別　とほ宿「としかの宿」（泊）

今回の旅のメーンイベントとして晴天下での利尻山登山をしたく、天気予報をみて日程調整。サロマ湖を経由して浜頓別に行って1日つぶすことにした。浜頓別はオホーツク海に面した北の街として、以前から興味があったので。

出発してしばらく走ると、かつての名寄本線上興部（かみおこっぺ）駅が鉄道資料館になっていたので、見学。

　写真：上興部鉄道資料館

サロマ湖の西側の湧別にクルマをデポし、サロマ湖ポタリングに出かけた。

ちょうど、翌日が100kmウルトラマラソンで、ランナーが三々五々集まっていた。

　写真：湧別町文化センター

サロマ湖の近くを自転車で走っていると、リヤカーを引く旅人あり。
現在74歳で、旅に出て6年、もうすぐ7年で日本中を回っているとのこと。北海道に入って3ヶ月だけど、北海道の道は、真っ直ぐが長くてしんどい。積丹も行きたかったけどトンネルが多いからやめた、とのこと。
食事は道端の食べられる草とか、自分で済ましている。農業をやっていたので知識はある。
毎日行水でさっぱりしている。水は公園とかトイレの。
寝るのは引いているリヤカーの中。
なかなか工夫されているキャンピングカー。
ちゃんと奥さんと子どももいるけど、奥さんからは、もう帰ってこなくていい（笑）とのこと。
なんだかもう止められないそう。

　写真：リヤカーの旅人

サロマ湖を形成する砂嘴が切れ落ちている先端、サロマ湖灯台があるところまで行ってみたかったのだが、途中で一般車は通行止めになっていた。

　写真：サロマ湖、北西側からの通行止め地点

　写真：通行止め付近から。左がオホーツク海。

そこは「竜宮台展望公園」の場所だったので、展望場所に登った。

　写真：竜宮台展望公園

そこにはキャンプ場の管理も任されている老漁師がいて話しかけてきた。

「自転車か、どこから来た？」

「京都ですが、自動車に積んで来て、要所要所自転車です」

「北海道に何がある？」

その哲学的ともいえる問いかけに、言葉がうまく出なかった。

北海道には何があるのだろう？

　写真：サロマ湖竜宮台から砂嘴先端方向

　写真：竜宮台から反対側北西方向。右がオホーツク海。

デポ地に戻るべく出発してすぐに、サロマ湖を形成する砂州地帯の最果てに位置する「登栄床（とえとこ）」集落の開拓記念碑。

大正6年（1917年）にサロマ湖の牡蛎をとるために定住したのが開拓の始まり、とある。

平成８年（1996年）建立。webに地元の人による開拓誌がアップされており、内地にずっと暮らしてきた現代人の想像をはるかに超える営みが繰り広げられていたことがわかる。

　写真：登栄床

　写真：登栄床の開拓記念碑と神社

今ではホタテ養殖で財を成したと思われる漁家の家が建ち並ぶ

　写真：サロマ湖

牡蛎かホタテかわからないが、何らかの漁をしている船が多数湖面に浮かんでいた。

　写真：サロマ湖の漁船

デポ地に戻り、自転車をクルマに積み、オホーツク沿岸を北上。

ドライブとしてはハイライトになるルートだと思っていたが、強風の中、淡々と走るだけであった。唯一、休憩ポイントとなったのが、北見神威岬を望む場所。

　写真：北見神威崎を望む。

浜頓別市街の外れ、クッチャロ湖近くのとほ宿「トシカの宿」に到着。

　写真：としかの宿

＊2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼＝青森＝木古内＝銀婚湯

＊2024北海道ツーリング２：銀婚湯＝木古内～松前～江差

＊2024北海道ツーリング３：江差～貝取澗～木古内

＊2024北海道ツーリング４：木古内＝小樽＝名寄

おしまい

2024北海道ツーリング8：天塩川温泉＝五味温泉 ― 2025/01/03

◆Day１５：6月28日（金）晴れ　天塩川温泉＝塩狩峠＝五味温泉

　自転車走行：0、自動車走行：215km

天塩川温泉・・（徒歩）・・天塩川温泉駅7:57＝（JR宗谷本線）＝8:46名寄駅・・名寄デポ駐車場9:03＝天塩川温泉（自転車回収）10:10＝12:05塩狩峠記念館12:55＝15:02五味温泉（泊）

宿泊した天塩川温泉に自転車を置かせてもらい、JR宗谷本線天塩川温泉駅から気動車で名寄駅へ。駅前の駐車場にデポしたクルマで再度天塩川温泉に向かい、自転車を回収した。

天塩川温泉駅。他には地元の利用客が1人。

　写真：天塩川温泉駅

整理券を取って乗車

　写真：整理券

「智恵文」という駅があった。学業成就にありがたそうな名前だが、そのように活用される雰囲気は感じられなかった。貨車を改造した駅舎。北海道には沢山あるようだ。

　写真：智恵文駅

名寄駅に到着。

　写真：名寄駅のホーム

　写真：名寄駅

名寄から、三浦綾子「塩狩峠」の塩狩峠へ。天塩国と石狩国の国境。

　写真：塩狩峠

　写真：塩狩駅

　写真：長野政雄氏殉職の碑

塩狩峠記念館：三浦綾子の旧宅、旭川で小さなお店を開いていたときのものを移設。
三浦綾子は、1963年、朝日新聞大阪本社創刊85周年東京本社創刊75周年の懸賞小説（賞金1000万円）に応募。応募作品「氷点」が入賞し、作家デビューした敬虔なキリスト者。

　写真：塩狩峠記念館。

塩狩峠記念館をじっくり見学し、五味温泉へとクルマを走らせた。

五味温泉は下川町の公社が運営する一軒宿の温泉。

　写真：五味温泉

＊2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼＝青森＝木古内＝銀婚湯

＊2024北海道ツーリング２：銀婚湯＝木古内～松前～江差

＊2024北海道ツーリング３：江差～貝取澗～木古内

＊2024北海道ツーリング４：木古内＝小樽＝名寄