自転車と山の日々 [Days of bicycling and mountains in Japan]

北海道自転車ツーリングの締めに、利尻岳に登ってきました。鴛泊（おしどまり）コースです。

わざわざ行くのに、天気が良くないと残念過ぎるので、天気予報をみながら道内で日程調整して、無事、青空の下、登頂できました。

利尻岳登頂：2024年７月２日（火）

７/１（雨のち晴）・・・稚内フェリー乗り場近くの市営無料駐車場にクルマをデポ。

自転車テント泊装備でフェリーにて利尻島、鴛泊へ。

写真：利尻島へ。グランボアER700cランドナー。フロントサイドバッグ仕様。

雨が小降りになるまでフェリーターミナルで待機。利尻岳登山には携帯トイレが必要とのことで、フェリー売店にて２つ購入しました。単価500円。結局は１回も使いませんでしたが。

写真：携帯トイレ

小雨になってから鴛泊のセイコーマートで食糧やビールを購入し、「ゆ〜に　利尻島ファミリーキャンプ場」へ。

テン場に着いた頃には雨は上がりました。テン場には午後２時から７時まで屋台が出て、そこでビールやアテ、弁当等を売っている（しかも美味しかった）ので、セイコーマートで買う必要はありませんでした。歩いてすぐのところに町営の温泉施設もあり、そこの自販機でビールや飲料も買えます。セイコーマートからテン場へは、自転車ではたいした距離ではないので、雨が降ってなければテント設営後に買い出しに行っても、大丈夫。

写真：利尻島「ゆ〜にキャンプ場」

行程：「ゆ〜に」キャンプ場4:56〜（自転車）〜5:15利尻北麓野営場（登山口）5:23〜5:31甘露泉水〜6:24第１見晴台〜7:16長官山7:23〜7:33避難小屋〜7:57九合目〜8:33山頂8:53〜9:52長官山〜10:47第１見晴台〜11:48登山口

　＊休憩を含む登山行動時間６時間25分

　登りに３時間10分、山頂で20分過ごし、下山に２時間55分、かかりました。

　写真：利尻岳GPSログ（スーパー地形アプリで計測）

前日が強風で、利尻島への航空機が欠航したため団体客がおらず、渋滞もなく、特に急いだわけではありませんが、サクサク登れ、想定していたよりも早く山頂に着きました。

下のキャンプ場（ゆ〜に）から登山口までも、普段自転車に乗っている人なら、傾斜について特筆すべきことはありません。普通に走れます。グランボア700cランドナーで踏めばスッと気持ちよく進んで登山口に着きました。

写真：利尻岳登山口

スタートしてすぐに「甘露泉水」があります。水筒に水を満たしました。美味しい水です。最近はちゃんとアルミの水筒を復活させ、ペットボトルになるべく頼らないようにしています。

写真：甘露泉水

まずは、長官山まで樹林帯を歩きます。

写真：長官山へ

長官山に着くと、正面に利尻岳がドカンと見え、テンションが上がります。

写真：利尻岳、長官山より

写真：携帯トイレ用のトイレ

登山道は整備されていて、道迷いの心配はなく、歩きやすい傾斜です。最後の９合目あたりから若干急になりますが、特に危険な箇所はありません。但し、当日は天気が良く風も弱かったためそう思えたのかもしれません。北海道は風が強いので、気象条件によっては、また違った印象になると思います。

写真：利尻岳山頂

写真：利尻岳山頂からの礼文島

写真：利尻岳山頂から稚内方向

写真：通行禁止の南峰

写真：利尻岳山頂より沓形方向

写真：フェリーの着いた鴛泊（おしどまり）を望む

山頂でのんびり眺望を楽しみ、下山しました。下りの方が感覚的には長く感じましたが（実際はやはり登りの方が時間はかかっています）、昼前には下山し、ゆっくり温泉に入って、午後はビールを飲んでテントでまったりと過ごしました。

翌日は朝のうちに自転車で利尻島を１周し、前日に登った利尻岳をしみじみと眺めました。写真をたくさん撮ってのんびり走って４時間ほどでした。

テン場に戻り、昼のフェリーで稚内のデポ地に戻りました。