自転車と山の日々

利尻山登山の翌朝、自転車で利尻島を一周しました。

昨日登った山を360度、いろんな角度から眺められて誠に感慨深かったです。

※深田久弥の「日本百名山」には「利尻岳」、国土地理院の地図では「利尻山」と記されています。私は百名山ハンターではないのですが深田久弥に敬意を示して登山の場合は「利尻岳」、サイクリングの記録には「利尻山」と書きました。

◎走行日：2024年7月3日　5:17〜9:29　４時間11分

◎走行距離：62km（サイクルコンピュータ）

◎使用自転車：グランボアER700Cランドナー

◎行程：ゆ〜にキャンプ場5:17〜（自転車専用道路）〜6:38沓形・利尻町運動公園（終点）〜7:12仙法志御崎公園7:27〜7:55鬼脇〜8:02石崎灯台〜8:46野塚（自転車専用道路入口）〜9:14富士見大橋〜9:26ゆ〜にキャンプ場〜鴛泊港12:05＝（フェリー）＝13:45稚内港

※　走行ログ

　幕営している「ゆ〜にキャンプ場」の至近距離に自転車専用道路の入り口があり、そこから沓形方向へ入ると、すぐに利尻山がドカンと現れました。

写真：自転車専用道路から眺める利尻山

自転車専用道路は自動車の走る道路よりも山側にあるため、背景に人工物等が少ない利尻山を観ることができます。

写真：自転車専用道路からの利尻山

海沿いにも出ます。

写真：本泊漁港

自転車専用道は、きれいに整備されています。

写真：利尻山を正面にみて、自転車専用道を快走

沓形の街中は通らず、山側の若干標高が高いところに自転車専用道はあります。

運動公園に出て、自転車専用道路は終了します。

写真：自転車専用道路の沓形側の終了地点

雰囲気の良い商店がありました。

写真：利尻町長浜「さとう商店」

上磯からバイパス的な「利尻ファンタスティックロード」を離れて、集落の中を走る旧道に入り、仙法志公園で一休み。

写真：仙法志御崎公園。利尻島の南岸にあたる。

写真：仙法志御崎公園より。カモメが岩の頂点から睥睨していた

写真：仙法志埼灯台

丸い形の島で、真ん中に利尻山があるので、いろんな角度から利尻山を眺められます。

写真：南浜（利尻島の南南東）から見た利尻山

写真：鬼脇（利尻島の南東）から眺める利尻山

石崎灯台に寄ってみました。塔高32mもあります。

写真：石崎灯台入り口

写真：石崎灯台

旭浜（利尻島の東岸）のあたりまでくると利尻山の形も穏やかになります。

写真：旭浜から望む利尻山

野塚（利尻島の北側）からは山側に自転車専用道が現れ、一般道から離れました。

途中、大きな橋が架けれています。自転車専用道のために、たいしたものです。

写真：自転車専用道路の橋

自転車専用道から鴛泊（おしどまり）の町が、きれいに見えました。

写真：鴛泊を望む

自転車専用道の小さなピークを越えて、ダウンヒルでしばらく走ると、あっという間に「ゆ〜にキャンプ場」至近距離の、利尻山登山口へと向かう道路に出ました。

写真：利尻山登山口への道に出た。前方の看板がキャンプ場入り口。

テントを撤収し、フェリー乗り場へと向かいます。

写真：ゆ〜にキャンプ場

フェリー乗り場に着くと、まだ時間があるので、正面に見える「ペシ岬」に登ることにしました。

写真：鴛泊港フェリー乗り場の正面に見える「ペシ岬」

写真：ペシ岬入り口

ペシ岬へと登る道からは、鴛泊の町が一望できます。

写真：鴛泊

写真：ペシ岬

港から見えたペシ岬灯台です。

写真：ペシ岬灯台

鴛泊港を見下ろし、正面に利尻山。

写真：鴛泊港と利尻山

鴛泊フェリーターミナルに戻り、建物内のレストランに行ってみると、団体客の予約のため一般客は入れず、向かいの食堂で「海藻ラーメン」を食べました。

ちなみに「生ウニ丼」は海が荒れて利尻島全体でこの日は供給がないとのことですが、値付は１万円でした。インバウンド観光客もいるとはいえ、それでも買う人がいる、需給バランスで値段が決まるとはこのことであり、こんな時代になっているのだと思いました。

写真：海藻ラーメン、1400円。

鴛泊港に停泊中の稚内行きフェリー「アマポーラ宗谷」。オペラで歌われるような響きです。

写真：「アマポーラ宗谷」4,265トン。

写真：フェリー船内

無事、出港。山腹に見える橋は、走ってきた自転車専用道。クルマのパイパスではありません。

写真：利尻山と山腹の自転車専用道の橋

さようなら、ありがとう、利尻島！

写真：利尻島を後に