2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼PA＝青森＝木古内＝銀婚湯: 自転車と山の日々

2024北海道ツーリング１：京都＝黒埼PA＝青森＝木古内＝銀婚湯 ― 2024/12/25

　写真：サロマ湖

「北海道に何がある？」

サロマ湖の展望台で、キャンプ場の管理もしているという地元の老漁師が話しかけてきた。

その哲学的ともいえる問いかけに、うまく言葉が出なかった。

北海道に無いものについては、すぐに気付いた。明治以前の歴史的建造物、古を感じさせる神社仏閣、重厚な民家、箱庭のように隅々まで手入れされた農村景観などなど。

川村たかし「新十津川物語」、開高健「ロビンソンの末裔」、三浦綾子「泥流地帯」、坂本直行「山・原野・牧場ーーある牧場の生活」、佐藤泰志「海炭市叙景」といった小説や池澤夏樹のエッセーを読むことで、北海道や「開拓」についてのある種のイメージは得たが、申し訳ないことに、北海道について、自分として何も具体像が定まらないまま旅を終えてしまった。

自転車で走っていると、耕作放棄地や廃屋、廃校、鉄道の廃線跡、人間の痕跡が失われて自然に呑み込まれていく景色が否応なく目に入ってしまう。日本の広範なルーラルエリアも同じとはいえ。でも、それをもって北海道の記憶とすることにはしたくない。

北海道には何があるのだろう？

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2024年6月14日（金）～7月9日（火）の26日間。

自転車走行875km、自動車走行5,634km、利尻山登頂。

宿泊：ビジネスホテル5泊、温泉旅館6泊、旅館/民宿4泊、とほ宿6泊、

　　　テント2泊、車中2泊

　北海道への青森往復クルマ移動のgpsログ（スーパー地形）クリックして拡大

　北海道内クルマ移動gpsログ（スーパー地形）クリックして拡大

　北海道内自転車走行ログ（スーパー地形）クリックして拡大

＊2024北海道ツーリングまとめの表（リンク）

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◆ Day1:６月14日（金）晴れ　京都＝北陸道黒埼PA

　自転車走行：０、自動車走行：526km

京都自宅10:30＝（敦賀から北陸道）＝20:30黒埼PA [車中泊]

北海道へはクルマで行くことにした。東北を通って、津軽海峡を渡り、北海道への距離感を感じたかったので。

今回は計画をきっちり固めず、テント泊装備も持参。天気の良い日に太田山神社と利尻山に登るのと、雨中自転車走行はなるべく避ける、というのが基本方針。

自転車は完成したてのグランボアER700Cランドナー、セパレートパニアバッグ仕様。

北海道は広いので、クルマをデポしたところから数泊の自転車ツーリングを実施し、広域移動はクルマでという計画。

写真：今回の荷物、利尻山登山用のザックも

写真：黒埼PAで車中泊、静かで快適に眠れた

◆ Day2：６月15日（土）曇り北陸道黒埼PA＝青森市

　自転車走行：0 、自動車走行：496km

黒埼PA6:05＝15:08青森　「ホテル2135」泊

車中泊して東北の日本海側の高速道路（自動車専用道）をひた走る。一般道区間はわずかだったので、地域性などあまり感じることはできなかったが、秋田県内の高速道路がものすごく空いていて、今思い返すのに北海道以上にガラガラだったのが印象的。

秋田県内は暑かったが、県境のトンネルを抜けて青森県に入ると、クルマの車外温度計が10度近く下がったのには驚いた。

青森市内のガソリンスタンドで給油。京都から無給油で走れた。走行1,015kmでメーターの燃費表示は18.9km/L.。12年落ちの1800ccガソリン４気筒車で、省エネ走りは意識していない。残りガソリンは８Lで走行可能距離は55kmとメーターにはあった。街中だとリッター7km程なので、間違ってはないだろう。

今回、出発時、ベートーヴェンのピアノソナタを１番から順にかけて運転した。

全32曲あるが、青森には私の大好きな30番のところで到着した。

青森市内のビジネスホテルに宿泊。青森市は漁村がそのまま大きくなったような街という印象。

去年、弘前の古書店で教えてもらった青森の古書店が近くにあったので、北海道と青森に関する地元出版物古書を数冊入手。