2021-11-17: 自転車と山の日々

ナニワ銀輪堂「リンカー」でデモンタブル輪行 ― 2021/11/17

グランボアのデモンタブル用オリジナル輪行袋は「在庫限り」なので、別の方法も試してみた。

ナニワ銀輪堂の「リンカー」というデモンタ輪行用パーツ。詳しくは同社のホームページを参照してほしい。HP→「新品パーツ」→「輪行パーツ」。

写真：「リンカー」

写真：「リンカー」

写真でみると、大きく見えるが、実際は45gの小さくて軽いパーツ。

前後輪のクイックレリーズをリンカーに接続して、リンカーが間に入ることによってデモンタで分割した２つのフレームが接触せずにコンパクトにまとまるアイデア商品。

同じく「カンビックス」というデモンタ輪行パーツがあり、そちらはクイックリリースレバーの反対側の軸受部分を「カンビックス」に交換して、カンビックス同士で結合する方法。私は、BSモールトンの輪行に使っているのでご参考まで。

「カンビックス」で問題ないのだが、せっかく「リンカー」も商品化されているので、使ってみようと思った次第。クイックの軸受をオリジナルのままで使えるというのがメリット。一方「リンカー」を装着する際には、クイックの弦巻バネを外すように書かれているので、弦巻バネの紛失に要注意なのと、そこでひと手間かかる。

ナニワ銀輪堂のオリジナルのやり方では、前後車輪とクランクとが地面に接し、上からかぶせ式の輪行袋を用いる。「ヨーヨー」というクランク装着型補助輪も使えば、転がして輪行できるという。

私は、輪行で駅の構内ぐらい担げばよい、と思っているので、「ヨーヨー」を使わないとすると、クランクが地面にこすれてキズがつくのではないかと心配になった。

それと、かぶせ型の輪行袋（モンベル製品など）を上からかぶせて用いると下が空いているので、なんというかパンツを履いてなくて下がスースーするような気がして、やはり普通の輪行袋を使いたい。

そんなわけで、タイヤを上にしてパッキングしてみた。

「リンカー」使用時の自分なりのコツとしては、ステムのアーレンキーを緩めるときにハンドルが自由に動く状態にしておくこと。ハンドルがうまく収まる角度に自由に動かしながら「リンカー」の合体所作を行って、適切な位置にハンドルが定まってからアーレンキーでステムを固定すること。

写真：「リンカー」使用のデモンタブル輪行パッキング例

写真：「リンカー」を使用した接続部分。チェーンがロー側に落ちてしまっているのはご愛嬌。

サドルとハンドルが地面部分で支えるので、サドルカバーは是非もの。

写真：「リンカー」輪行下部前部

デモンタ分割したトップチューブも地面側なので、保護用に古チューブを切ったカバーを装着。ちなみに地面に付かない部分にも古チューブカバーを付けた。黄色のテープを巻いているのはトップチューブ用とダウンチューブ用カバーを見分けるための印として。

写真：トップチューブ保護のための、古チューブカバー

オーストリッチのロード用輪行袋に、問題なく入る。

写真：オーストリッチ　ロード用輪行袋（ファスナー開閉式）に入れた状態

写真：もう一度、袋を開けてみた図

というわけで、「リンカー」を無事、使ってみた。実用性からいえば、やはり「カンビックス」のほうが簡便かもしれないが、そこはお好み。多様な選択肢、価値観が担保されることは、輪行のみならず、世の中全体でそうあってほしいし、そうあるべきだ。

ちょっと大阪市大正区へ、「リンカー」を買いに ― 2021/11/17

先日、ちょっと大阪市大正区の「ナニワ銀輪堂」へ、デモンタブル輪行のアイディア商品「リンカー」を買いに行ってきました。

私の住む京都市右京区と大阪市大正区というのは、とても離れていて、行くには排気ガスや自動車の脅威に怯えながら走らないといけないと思うのかもしれませんが、実は交通ストレス僅少で気持ちよく走行時間3時間ちょっとで着くのです。

嵐山起点のサイクリングロードから淀川左岸のサイクリングロード、大川沿いに大阪市中之島を通って木津川（奈良京都のいわゆる木津川とは別の）の縁で、大正橋に突き当たる、というコース。

また、大阪市大正区というのは、岸政彦・柴崎友香「大阪」河出書房新社2021　で描かれていて、とても感じ入ることもありました。私は30年以上、「大阪」に通っていますが、大阪について語るには極めて狭くて小さな経験しかないわけで、本を通じて、フィールドを歩いたり自転車で通るだけではわからない世界が広がります。