自転車と山の日々 [Days of bicycling and mountains in Japan]

写真：フォークダウン式ルーフキャリアにER輪行式ランドナー

グランボアのランドナー＆スポルティーフ、つまり泥除け付きの輪行方法の基本形態には

３つある。

泥除けがあると、ロードバイク式の前後輪を外すだけで輪行袋に入れるという方法がとれず（大きい輪行袋にすれば泥除けが付いていても可能だが、JR他鉄道各社の持ち込み規定を逸脱するので、鉄道車両に持ち込むという意味での輪行は不可）、ロードバイクとは別の方法をとらないといけない

１）フォーク抜き．．．伝統的方法で、最もコンパクトになる。対応する自転車の場合、慣れれば20分程でできるので、私的には、やはり一番のお薦め。列車内でコンパクトなのは余計な気遣いの度合いが減る。人間、鍛錬すれば能力向上は得られるので、最初は面倒くさいとおもっても、自分自身の能力開発だと考え、フォーク抜き輪行にチャレンジするのも良い。但し、輪行袋がキツキツのサイズだと、本当に名人芸のようにしないとフレームサイズによっては難しくなるので、例えばグランボアのデモンタ用輪行袋の外袋だけを使用（外袋だけの販売もある）して、ゆったり輪行袋をストラップ（輪行袋に縫い合わせ済み）で締めて使うのがお薦め。

写真：フォーク抜き輪行

２）デモンタブル・・・私も所有しているが、実は、輪行にかかる時間は、フォーク抜きと比べて圧倒的に早いわけではない（私の場合）。分割して２つになった自転車を２つの袋に上手に入れてパッキングするのに、案外頭を使う。尤も、自宅でデモンタ輪行のトレーニングをきちんとすれば、もっと早くなるかもしれないが。

写真：デモンタ式輪行。フォーク抜き方式よりも底面の幅が広くなる。

３）グランボアER輪行（イージーリンコウ）・・・前後の泥除け、通常は前キャリアのために簡単に外せない前泥除けを、そのために開発したフォーククラウンを使用することにより、簡単に前泥除けを外せるようにして、ロードバイクとほぼ同じ方式で輪行できるようにしたもの。輪行状態では一番嵩張る。

写真：ロードバイク式輪行の一例（ER輪行ではない）

今回、ER輪行のランドナーを入手したのだが、実は、まだER輪行は体験していないのだが、前泥除けが簡単に外せるということで、フォークダウン式ルーフキャリアを使うのに、実に便利だということを伝えたい。自転車2台クルマ1台でツーリングに行く場合、ステーションワゴンの場合、毛布でくるんで荷室に２台入れるということも勿論可能なのだが、なんとなく、キズがつきそうで精神衛生上良くない。で、１台はルーフに載せる、といった場合。

カーサイクリング中心の人も、ERランドナーはお薦めである。自転車用ルーフキャリアではフォークダウン式が一番安定してシンプルだし。