桜島-弘前 桜ライド Day1九州1 京都〜桜島 ― 2023/04/05
3/28（火）2023年 快晴
走行41km 12:53〜17:07 4h13m
桜島シーサイドホテル(泊)
行程: 京都7:04=7:35新大阪7:50(みずほ605号)=11:36鹿児島中央=(フェリー)=桜島
鹿児島市内のソメイヨシノは、散っていた。まあ、想定内。
フェリーで桜島へ。想像していたより大きな船だった。
写真:桜島とフェリー
桜島という名称だからといって、桜がそこかしこに植っているわけではない。
フェリー乗り場から東回りでほぼ島を2/3周して宿へ。
途中、島の南側では鹿児島市街側から見るのとは違った荒々しい姿、火口をあらわにした桜島が不気味ともいえる姿でそびえていた。周囲は溶岩が草木で覆われ荒漠としている。
改良されたバイパスを走り抜けていては地域の姿が見えにくいので、旧道が残っているところはなるべく旧道を走った。自動車だと観光で生活道路に侵入するのは憚れるが、自転車旅ならでは。
写真:桜島でようやく出会った桜
写真:泊まった宿
桜島-弘前 桜ライドDay2 九州2 桜島〜都城 ― 2023/04/05
3/29（水) 快晴後曇
走行80km 8:06〜17:03 8h57m
都城ロイヤルホテル（泊)
走行80km 8:06〜17:03 8h57m
都城ロイヤルホテル（泊)
◇峠：牛根峠499m
◇行程：桜島〜牛根峠〜大隅町岩川〜都城
桜島を有村溶岩展望所や別の角度から見ると、また印象が違う。
写真:岩村溶岩展望所より
写真:南東側から見た桜島
牛根峠というクルマがほとんど走っていない道を越え、シラス大地の凹凸に影響された複雑なルートを地形図アプリを頼りにして走り、曽於市大隅町へ。県道521は良い道自転車向きだった。
大隅町岩川からは国鉄志布志線跡がサイクリングロードになって都城まで続いている。
廃線跡のサイクリングロードは道幅もあって管理もよく、気持ちよく走れた。
写真:志布志線跡のサイクリングロード
「都城」、すごいネーミングだ。首都であってもおかしくない。京都といい勝負。
北京、南京、東京などのネーミングと比較しても。
そんな都城のロイヤルホテルに泊まった。2食付き、ビール代込みで6240円だった。専用チャペルもあってロータリーかライオンズクラブの定例会、地元商工会議所の正副会長会議もあったりするホテルだが、現在は婚礼は休止。
木造建築だと古くなってもいい味になったりするが、鉄筋コンクリートのビルは残念な姿になりがち。かつての栄光の日々を追憶するような空間になっている。それでも、私が入社した年より後に建築されたという。
写真:都城ロイヤルホテル
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