自転車と山の日々

2008年1月11日納車。カイセイ022。S&S社カップリング。

　納車当時の姿

650×42Bのデモンタブル。

I’s Bicycleの店内に、42B「エートル」のタイヤ見本、商品化前の試作品、があるのを見た瞬間、このタイヤで自転車をつくりたいという想いが沸き上がり、オーダー。

その３年前の2005年に入手した700Cデモンタブルを気に入っていたので、せっかくなので650Bもデモンタブルで頼むことにした。

それと、当時から定年退職したら桜前線を追って日本縦断の旅に出たいと思っていたので、そのための４サイドバッグも可能なしっかりしたタイヤの太い輪行可能な自転車として。

2023年春に桜島～弘前まで33泊34日で実施したツーリングにも用い、当時からの構想を成就することができた。

この自転車の特徴は、フランスのレフォールの泥よけ。

Jan Heine『THE GOLDEN AGE OF HANDBUILT BICYCLES』Vintage Bicycle Press2005 を眺めていて1948年製のA.Faure（仏）のページに目が留まり、上部が平面になっている形状の泥よけに興味が湧いた。

　フォーレ（仏）1948年製の自転車のページ

この本は、2011年にグラフィック社から邦訳が出版されている。

そこで、I’s Bicycleの土屋さんに「こんな泥よけを装着したいんですけど」と言ったところ「あっ、ウチにありますよ」ということで、あっさりとインストールすることができた。上部が荷台として使えるようになっているレフォール マルテルの泥よけ。

　レフォールマルテルの泥よけ

サイドバッグも装着できるように専用キャリアをつくってもらった。当時、土屋さんはフレームビルダーになる前で、まずはキャリアの製作から始められた頃で、土屋さん製作の最初の製品だったのではあるまいか。

キャリアはレフォールの泥よけに直接固定。レフォールの泥よけは、すごくしっかりしていて（その分重たい）丈夫。

　専用キャリアにオルトリーブのバッグを装着したところ

実際に宿泊ツーリングで使ってみると、いくらレフォールの泥よけが頑丈だといっても、峠の下り等ではバッグが左右に振れるように感じられ、サイドバッグはやはり前輪にすることにした。後ろ泥よけのキャリアは、シュラフなど軽くてかさばるものをくくるのに使えば良い。

というわけで数年後、今は福岡で「旅の自転車店　プラットホーム」を独立開業した、当時の野田店長製作の前キャリア（輪行時に脱着が簡便な仕様）を装着。

もうひとつの特徴は、ホイール。エンドは130mmだが126mmのサンツアーサイクロンを130mmで使えるように改造してもらい、オチョコ量を減らしてホイールの強度アップを狙った。

　サンツアーサイクロンのハブ

リムは、当時はまだグランボアでリムを開発してなくて、650Bのリムが入手し難い状況であった。ビンテージものでなく、気兼ねなく使える32穴ということで探してもらったのが、オーストラリア製の「ベロシティ　シナジー」。スポーク穴がオフセットしていて左右のスポーク張力を均等に近づけることができる。

　ベロシティ　シナジーリム650B32穴

納車後のパーツ変更は下記のとおり

・後変速機　ユーレーサクセス　→　サンツアーXCプロ

・前変速機　カンパ グランスポーツ　→　サンツアーXCプロ

・スプロケット　サンツアープロコンプ（15−23、6速）　→　サンツアーα７速（13−26、7速）

・ライト　ナショナル  タンケン　→　ナニワ銀輪堂のマグライト

・ペダル　シマノ　クリップレスPD-A530　→　三ケ島ユニークロード（トゥークリップ＆ストラップ）

・サドル　ブルックスプロフェッショナル（チタン）　→　イデアル90チタン

イデアルのサドルは2023年の桜島弘前ライド直前に交換したが、何の問題もなく身体に馴染んだ。

この自転車の重量は、私が所有しているツーリング車の中で一番重たい。デモンタはカップリングの分だけでも重くなる。輪行の運搬時には重さを感じるが、走りは軽く、気持ちよい。走行中は上り坂でも重量をネガティブに感じることはない。

　イデアル90サドル（チタン）

　ユーレーサクセス：納車後しばらくして外したが、後年55号ランドナーに装着した

　2023年3月の状態、サドルバッグサポーターはキャラダイス純正でワンタッチで外れる

2023年4月、桜島～弘前ライド途中、雨の京柱峠を越えた後の徳島県祖谷にて

2023年4月、桜島～弘前ライドの途中、長野県高遠近郊にて

「I’s Bicycle」を通じて、1989年9月にTOEIロードレーサーのフルオーダー（丹下プレステージラグレス軽量フレーム）を嚆矢に数多くの自転車を得てきたが、その最終型としてオーダーしたのがこの55号ランドナー。

55号というのは、サイクルグランボア直営店「I’s Bicycle」の”親方”である土屋さんがフレームビルダーとして制作した、55台目のフレームだから。

10号ランドナーも所有しているが、10号はER輪行方式のラグレスでタイヤは38B、パーツは割と最近のものを使っていてエンド幅は130mm、10速。

55号ランドナーは屋根裏収納庫に長年保管しているパーツを後悔無きよう使って、自分に対してその種の引導を渡す、という背景。

変速機が70～80年代のものとなるのでリヤエンドは126mm。タイヤは42B。今度はラグ付フレーム。土屋さんのラグワークのフレームというのも1台は欲しいので。

「これが最後のオーダー」だと決意しながらも、またオーダーしてしまったりする日々であったが、今回は正真正銘（のつもり）。

私の場合、あまり時代考証に忠実な自転車づくりというのを意識しないので、在庫パーツと最新パーツ（ハブダイナモなど）がミックスしたものとなっている。

一貫しているのは、その時のI’s Bicycleの持てる力を発揮した自転車ということ。オールドパーツの扱いと、最新のお勧めのものとのベターバランス。

ということで完成した自転車が2023年1月22日（土）～23日（日）、東京北の丸公園「科学技術館」で開催された「2023ハンドメイドバイシクル展」で披露されるという誉れを得た。

このことは私なりに一つの到達点ともいえ、わざわざ東京まで見に行くことにした。

科学技術館というのは、日本に高度経済成長期というものがあったことを思い起こさせる建物。1964年4月開館。

　　　　　　　　　科学技術館（東京都千代田区北の丸公園2-1）

建設時の企業協賛奉加パネルをみると、当時は関西財界の独立性が強かったのか、そもそも協賛要請が無かったのかは知らないが、関西系の企業名はない。住友銀行、住友金属、住友電工、住友商事など住友系の企業。例外的に住友建設があるのはJVに入っていたのだろうか。神戸製鋼、関西電力、松下電器、東洋紡、日立造船、久保田鉄工など関西を代表するとされた企業も。ゼネコンの竹中工務店、大林組、流通では大丸、高島屋も。高島屋は東京に出店があったのだろうが。トヨタもない。八幡製鉄の名前はあるので、関東ローカルで進めたということでもなかろうが。

　　　　　　　　　　科学技術館の奉加パネル

そんなことはともかく、会場に入った。

　　　　　　　　　　ハンドメイドバイシクル展2023入り口

　　　　　　　　　　サイクルグランボアのブース

私の自転車は「SGDsなランドナー」として紹介されていた。なるほど、うまい具合に特徴付けられたものだ。

　　　　　　　　　　私の55号ランドナー

　　　　　　　　　　説明パネル（画像を一部加工）

　　　　　　　　　　ステムもグランボアの手造り

　　　　　　　　　　イデアル90（チタン）

　　　　　　　　　　ストロングライト99チェーンホイール。ペダルはTA。

　　　　　　　　　ユーレーサクセス

　　　　　　　　　　まだコロナの制限があった時期だった

納車後の変更点。

・サドル　イデアル90（チタン）→ブルックスプロフェッショナル（チタン）

　～キャラダイスのサドルバッグを装着する際、イデアルだと後付けの金具になるがブルックスだとサドルベースにバッグループが付いていて安定するので。

・ブレーキ　前後マハッククリテリウム→後ろだけマハックタンデム

　～マハックタンデムは650Bデモンタブルランドナーで使っていて効き味が良いので。クリテリウムでも特に問題は感じないが、まあ、前後違うブレーキというのにしてみたかった。

・ペダル　TA→三ケ島シルバンロードNEXT Ezy Superior

 　～輪行時の簡便さ

・バーテープ（写真はコットン）　コットン→シェラックニス塗り

　～耐久性

納車後の記録。

　　　　　　　　　　グランボア650Bランドナー55号

グランボアのバッチの色は、緑が親方製、青は親方以外のビルダー、赤はイリベ製。３色揃えようと思っていたが、叶わぬことに。将来的に伊藤アトリエ長がメインビルダーになった時には、色はどうするのだろう？　

　　　　　　　　　　緑バッチ

　　　　　　　　　　ラグワーク

　　　　　　　　　ハンドルはグランボアのフランス型ランドナーバー

　　　　　　　　　SONのハブダイナモ

　　　　　　　　　　ライトはSONエデリュクス２とキャットアイ
　　　　　　　　　　タイヤはグランボア650×42Bエートル

　　　　　　　　　　駆動部分

　　　　　　　　　ストロングライト99　46×28

　　　　　　　　　　ユーレーサクセス

　　　　　　　　　　Wレバーはカンパレコード（凸）

　　　　　　　　　　カンパ　ハイローハブ

　　　　　　　　　マハッククリテリウム

　　　　　　　　　　ブルックスプロフェッショナル（チタン）

　　　　　　　　　　パセンティ ブルベ

以上