2023ハンドメイドバイシクル展、グランボア650Bランドナー ― 2023/02/15
2023 年1月21日(土)〜22日(日)東京・北の丸 科学技術館で「2023ハンドメイドバイシクル展」が開催されました。
サイクルグランボアのブースに、私がオーダーした自転車が出展されることになったので、東京まで遠征してきました。
写真:会場の「科学技術館」。江戸城の北の丸にある。
写真:グランボアの展示コーナー(一部) 3台展示のなかのひとつ
写真:「SDGsなランドナー」というのが私の
屋根裏収納庫で熟成させてきたパーツを使った新旧ミックスなランドナー。
オールドパーツを使うオーダーの王道は、時代考証的なまとまりにあるのでしょう。
一方、新しいパーツが好きな人は最新のコンポーネントで固めがちなので、案外と私のような新旧ミックス嗜好の人は少ないのかもしれません。
オールドパーツを使うオーダーの王道は、時代考証的なまとまりにあるのでしょう。
一方、新しいパーツが好きな人は最新のコンポーネントで固めがちなので、案外と私のような新旧ミックス嗜好の人は少ないのかもしれません。
なぜエスディージーズなのかなど、詳しくはグーグルフォトで。
帰りは皇居の外周を歩いて東京駅へ。関東平野の冬はカラッとして気持ち良い。ランニングをしている人が多いのも、むべなるかな。
写真:皇居の堀
☆ 詳しくはグーグルフォトで
<追記>
ヤン・ハイネ「オールロード・バイク・レボリューション」山と渓谷社2022 に「現代の規格vs古典規格」という章があり、興味深く読みました。
p241「(自転車パーツの)新しい標準規格はカーボンモノコックフレーム向けに設計されているので、カーボンバイクにこそ意味がある規格であり、古い標準規格は、スチールバイクに適合されて意味を持つものだった。昔のビルダーや部品メーカーの自転車作りの知識が誤っていたわけではなく、フレームや部品の素材が異なれば、それらに要求される寸法も異なる」とある。
最近のあらゆるパーツが太くなっているのは、カーボンフレームの形状が太く太くなっているので、意匠的にそれに似合うようにした結果かと思っていたが、なるほど、全て因果が巡っているということ。
カーボンしか知らないような人からすると、例えばスチールフレームのフォークは細くて頼りなくレーシーでなく見えるのかもしれないが、とんでもない誤解、最近のものではない旧パーツも同様に見られている場合があるのかもしれないが、そんなことはない。鉄とカーボンそれぞれの素材特性から最適解を求めた結果として形状が異なるだけ。
今回、エンドは126mmの旧規格でオーダーした。これは懐古趣味ではなく、輪行に便利な縦型ディレイラーの性能を最大限引き出したかったから。バイシクルクラブの今野さん連載コラムの表現を借りるなら「最近の細くてゴムのようなチェーン」ではなく6〜7速規格のしっかりした駆動系を使いたかった。ツーリング用途としては最新の多段化部品よりもベターな選択だと思う。
コメント
_ INTER8 ― 2023/03/26 11:03
_ 管理人 ― 2023/03/26 14:03
コメント、ありがとうございます。
ご紹介いただいたブログ、私も以前に訪問した大隈半島の旅の記録を興味深く読みました。あそこはもう一度、走ってみたいです。何があるわけではないけれど、とてつもなく感動的なエリアです。
英語もろくに読めないのですが「Bicycle Quarterly」を定期購読しています。メカニカルな記事もですが、ツーリングの記事がとても参考になります。
とてもスケールの大きい旅、なにより写真のレベルが高く、絵本のように眺めていても楽しめます。
今野氏の自転車にも乗ってみたいですが、さすがにこれ以上自転車を増やすわけにはいきません。
関東のビルダーということでは、2023年春のbicycle quarterlyにモンソン山音製輪所の尾坂さんが紹介されるのを楽しみにしています。尾坂さんがI’s Bicycleで働いていらっしゃる時にお世話になりました。どこかでお会いするかもしれません。よろしくお願い申し上げます。
ご紹介いただいたブログ、私も以前に訪問した大隈半島の旅の記録を興味深く読みました。あそこはもう一度、走ってみたいです。何があるわけではないけれど、とてつもなく感動的なエリアです。
英語もろくに読めないのですが「Bicycle Quarterly」を定期購読しています。メカニカルな記事もですが、ツーリングの記事がとても参考になります。
とてもスケールの大きい旅、なにより写真のレベルが高く、絵本のように眺めていても楽しめます。
今野氏の自転車にも乗ってみたいですが、さすがにこれ以上自転車を増やすわけにはいきません。
関東のビルダーということでは、2023年春のbicycle quarterlyにモンソン山音製輪所の尾坂さんが紹介されるのを楽しみにしています。尾坂さんがI’s Bicycleで働いていらっしゃる時にお世話になりました。どこかでお会いするかもしれません。よろしくお願い申し上げます。
_ INTER8 ― 2023/03/26 15:47
早速のお返事ありがとうございます。
Bicycle Quarterly も購読されていましたか、さすがです。僕は今野製作所に置いてあった号を買ったことがありますが、やはり英語が読めないとさっぱり頭に入ってきませんでした。
山音製輪所は伺ったことはありませんが、こちらでの人気は高くなってきています。TOEIで修行されたことは聞いたことがありましたが、I's Bicycleでも働いていたのは知りませんでした。工房と店舗を学んだということですね。
「鹿児島-弘前 桜ライド」もうすぐスタートですね。気を付けて楽しんでください。
Bicycle Quarterly も購読されていましたか、さすがです。僕は今野製作所に置いてあった号を買ったことがありますが、やはり英語が読めないとさっぱり頭に入ってきませんでした。
山音製輪所は伺ったことはありませんが、こちらでの人気は高くなってきています。TOEIで修行されたことは聞いたことがありましたが、I's Bicycleでも働いていたのは知りませんでした。工房と店舗を学んだということですね。
「鹿児島-弘前 桜ライド」もうすぐスタートですね。気を付けて楽しんでください。
_ 管理人 ― 2023/04/06 18:39
ありがとうございます。自分の備忘録のためのブログですが、よろしくお願い申し上げます。
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鎌倉在住としサンのブログからこちらを知りました。
http://stoshi.air-nifty.com/stoshihama/
メカニカルなことから旅まで自転車に深く啓蒙があるようですね。後日改めて過去の記事を読もうと思います。
All-road Bike Revolution は僕も興味深く読みました。これ以前に著者のブログ(現Journal)で語られてきたことが、より詳細かつ適切に日本語訳されていたので、意図することが伝わってきました。ワイドタイヤが復権したことは、低迷している自転車ツーリング界にとって大歓迎なことと思っています。ツーリストにこそ読んで欲しい本です。
今野氏のチェーンの記事も面白かったです。普段口数が少なく謙虚な人ですが、文章にはしっかりした意思と強い思いが感じられます。色んな意味で才能がある人だと思っています。